新金沙娱乐棋牌游戏

成渝消息

澳门金沙娱乐娱城app
您如今的位置: 首页 成渝消息 > 媒体聚焦

中邦交转达:细节决定品格 内实也要外美


泉源:中邦交转达       公布工夫:2012-10-26 16:13:41     点击率:1173新金沙娱乐上皇巢网

分享到:


正在高速公路建设中,混凝土结构物无处不在。混凝土结构物是工程的重要组成局部,是其“主骨架”,对工程质量起着决定性感化。只管混凝土的施工要领对照成熟,然则混凝土施工历程中触及许多工序,比方质料的轧制、级配的挑选、拌和、钢筋加工、构件摄生、预应力张推等等。任何一道工序质量掌握的偏向都邑影响混凝土构件的质量。因而,混凝土工程中仍旧常常发作一些质量通病,这些质量通病不革除,对工程质量的间接影响将是灾难性的!

2009年,为落实交通运输快速生长、科学生长、平安生长、协调发展的要求,由交通运输部构造展开的混凝土质量通病管理运动正式拉开帷幕。四川省交通运输厅敏捷举动,建立了全省公路水运工程混凝土质量通病管理运动领导小组,随机应变天构造制订实施方案,细化管理目的和内容,提出详细管理步伐和实行步调,正在全省交通体系展开以进步公路水运工程混凝土施工质量为重点的混凝土质量通病管理运动。

四川成自泸赤高速公路成仁段被四川省交通运输厅肯定为标准化施工管理的树模工程。工程完工以来,四川成渝高速股份有限公司成仁分公司以展开混凝土通病管理运动为重要抓手,盘绕着质料堆放园地、拌和场、钢筋加工厂、预制场的范例建立,构造物混凝土的集中拌和,混凝土拌和及运输设备的机能和状况,钢筋混凝土工程的钢筋加工、布筋、绑扎和安装,混凝土工程的振捣和摄生,构造物混凝土的强度,组织物的表面构造尺寸,预应力张拉压浆等环节加大攻关力度,周全加强管理和技术创新,构成了一批较成熟的、能有用掌握混凝土质量的施工工艺和工法,使成仁高速公路项目正在混凝土的耐久性和强度、原材料质量、保护层厚度合格率、表面质量等要害点位的施工质量获得有用掌握。

 

正在四川省交通运输厅工程质量监视局构造的质量平安督察中,成自泸赤高速公路成仁段施工质量整体可控,正在混凝土强度、压实度、钢筋原材料等7个方面的合格率均为100%,遭到交通运输部、省交通运输厅各级领导的一定,时任国务院副总理的张德江同道现场搜检后赐与了充裕一定。

 

成自泸赤高速公路成仁段由四川成渝高速股份有限公司承建。正在成渝公司成仁分公司总经理甘勇义的眼里,成仁段的建立实在没有甚么特其余难度,都是一些成熟的施工体式格局。那为何这条路会成为四川高速公路建设的“榜样路”?“我们要害是正在施工中把每个细节做好,细节决定品格。”甘勇义的谜底铿锵有力。

 

细节决定品格,成仁分公司以周全履行邃密化管理为手腕,制订了具体的《成仁高速公路项目工程混凝土质量通病管理运动实施方案》,建立了混凝土质量通病管理运动组织领导小组,正在各参建单元停止普遍发动和布置。领导小组卖力研讨制订运动总体方案,增强对运动的构造和指导,工程处卖力运动的详细实行和展开,背各总监办、各项目部转达运动的管理目的、管理内容;竖立了一套到场工程建设项目的建立、设想、施工、监理、实验检测等单元应亲切合营的合作机制,实时构造完成工程项目混凝土质量通病观察、分析研究等事情,科学制订和布置专项管理步伐;提出了以进步构造物安全性、耐久性和可靠性为目的,经由过程对比搜检,接纳有用步伐,从展开钢筋加工工场化、混凝土摄生标准化等运动动手,增强对证量义务不明确、落实不到位、实验检测及管理工作不范例、设想取施工手艺交底事情不到位等质量管理通病和钢筋锈蚀、施工合营比欠妥、计量不正确、振捣和养护不范例、预应力张拉龄期掌握不范例、孔道压浆不实等施工工艺通病和混凝土强度离散性大、裂痕超限、钢筋布设偏向超标、保护层厚度偏向大、蜂窝麻里及露筋等实体质量通病的管理。

正在落实混凝土通病管理事情中,成仁分公司经由过程捉住典范树模工程,以点带面天针对管理目的,落实对应施工步伐。凭据成仁高速公路建设特性,成仁分公司将全长10千米的成都段高架桥施工作为混凝土质量通病管理运动的典范树模标段,正视典范指导、抓点带里,根据实施方案剖析义务、落实义务、构造搜检。

 

邃密化管理的第一步是工场化生产。成仁分公司对所有项目部的质料堆放场、混凝土拌和场、钢筋加工厂和梁板预制场等“四场”建立制订了具体的尺度。为了确保混凝土质量稳固,公司明白划定,每一个项目部只设置一个质料堆放场、混凝土拌和场、钢筋加工厂和梁板预制场,包孕涵洞如许的隐藏工程,其混凝土也必需正在工场消费,用泵车运输到现场。

 

针对管理目的,成仁分公司经由过程10项对应施工步伐包管混凝土质量:

 

一是严格控制原材料的质量。凭据《成仁高速公路招标文件》中对水泥、钢材、预应力钢绞线、支座及锚夹具等原材料的明白要求,由总监办、监理试验室牵头,竖立了严厉的原材料出场磨练顺序和自检、抽检频次,确保原材料质量。严格控制了施工单位私自改换料源,做好了原材料的管理工作。

 

二是范例拌和站、堆料仓及钢筋加工棚的建立。从成仁高速公路参建各条约段进场最先,成仁分公司一向将施工单位拌和场站及钢筋加工棚的建立视为范例施工、文化施工的窗口。

 

三是严格执行尾件工程承认造,卖力展开实验工程。

 

四是范例钢筋骨架的绑扎及安装,严厉保护层厚度掌握。

 

五是梁板钢筋安装接纳定位支架,极大天进步钢筋安装质量及效力。

 

六是范例混凝土振捣和摄生工艺,确保混凝土的质量。

 

七是运用纲模板,根绝木模板、木支架;掌握好组织物的表面和构造尺寸。

 

八是范例预应力盖梁、T梁及箱梁等预应力构造的张推工序。每次功课前,皆要对张推装备停止严厉搜检,包管功课中的数据实在牢靠。

 

九是监理工程师以张拉力及钢绞线伸长量为两项重要指标,张拉后的起拱度作为辅佐目标,严格控制梁板张拉结果。

 

十是增强消费后对制品的珍爱,强化质量认识。

澳门金沙娱乐娱城app

成仁分公司不只注意工程的内涵质量,并且十分重视表面质量,根据总经理甘勇义的说法,混凝土工程一样可以做到内实外美。

 

从成都绕城高速公路驶进成仁高速公路,起首是一条10千米少的高架桥。只管路面施工借正在重要停止,然则双方的防撞护栏却非常刺眼,灰色的防撞护栏外面光亮,线形逆曲。这里的防撞护栏是用甚么质料做成的?看到记者的迷惑,偕行的工地技术员道,没有甚么稀奇,一样也是一般的钢筋混凝土构件。据相识,为了一改混凝土构件外面粗拙的征象,成仁分公司正在防撞护栏施工中接纳的是不锈钢模板,每次施工前都要对模板停止抛光处置惩罚,运用公用的脱模漆。

 

那座高架桥的上面,是在建的成仁快速路。考虑到快速路的采光、环保和雅观,高架桥不只正在设想上专程接纳分幅式高架桥双向6车道设想,使得高速公路左右半幅离别位于成仁快速路的阁下两侧上方。为了让正在快速路上通行的车辆看到的高架桥更美,成仁分公司正在桥梁墩柱和箱梁的施工中别开生面。

 

混凝土构件模板的拼缝,是影响表面质量的主要因素。为此,成仁分公司严格控制构造物的表面尺寸,桥梁梁板、墩柱均运用大块定型钢模板,每块模板的面积不小于2平方米,模板的强度、刚度及稳定性有较高的包管。施工单位浇筑混凝土前,均关照监理工程师到现场对其平面位置、顶部标高、节点联络、接缝周密及纵横背稳定性停止搜检,均知足设想要求或范例偏向内方可浇筑混凝土。

 

正在CR1项目部预制场内,整洁分列的箱梁台座,正在阳光下反射出扎眼的毫光。本来这里的台座外面悉数用的是不锈钢。正在一个刚脱模的箱梁前,施工负责人道,上面如今看不见,不外你们能够随意用手摸,包管不会把手划伤。记者伸手出来,果真觉得就像摸到玻璃的外面。据相识,已往箱梁台座一样平常用混凝土浇注,前提好的加一层水磨石。近年来最先大量运用钢板台座,然则,施工中总会碰到种种质量问题,只管运用钢板做台座后,多少尺寸的偏差获得掌握,然则,钢板轻易生锈的题目却没法处理,脱模后的锈迹留在箱梁外面,影响了箱梁的表面质量。成仁分公司勇敢立异,决意正在箱梁的台座上面增添一层不锈钢底板。增添一层不锈钢板,看似简朴,正在现实施工中却碰到贫苦。由于不锈钢板取台座自己的钢板膨胀系数差别,将高低钢板焊接后,跟着气温转变,不锈钢板泛起凹凸,因而许多人对这种方法提出贰言,以为不能用不锈钢板。然则成仁分公司坚持不懈,重复实验,最初经由过程铆固的要领处理了不锈钢板凹凸的题目。为了使台座和模板接缝的偏差到达最小,所有台座不锈钢的边沿悉数用铣边机停止铣边,偏差不会大于一毫米,包管了梁板边沿的线性和平直。

 

为了箱梁下部的镜里结果,正在绑扎钢筋时,还要正在台座上增添一块薄钢板,珍爱台座外面防备净化,直到混凝土浇筑前才掏出。同时,为了范例成型钢筋、钢绞线和波纹管等的珍爱,防备净化,施工中接纳塑料套筒珍爱桩基预埋接长钢筋的丝头,制止锈蚀及毁伤;对绑扎、安装完成的钢筋骨架实时裹覆珍爱;波纹管端部取锚具衔接接纳橡胶止水带密封处置惩罚,制止混凝土浇筑时浆液渗透波纹管内影响穿束;梁板横隔板、翼缘板及防撞护栏等预埋钢筋待混凝土浇筑终了后实时涂刷水泥浆,以避免临时袒露于氛围中而锈蚀。

 

为了工程实体质量的内实外美,成仁分公司下足了时间。正在CR1项目部预制场的中间,屹立着一个孤伶伶的桥墩,而桥梁工地却正在100米以外。桥墩怎样建正在这里?施工负责人道:“那是我们正在施工前专门建造的一个实体巨细的实验桥墩。”据相识,成仁分公司不只对峙每个单项工程实行尾件工程承认造,并且对重要工程展开实验工程。比方墩身、防撞护栏施工前接纳足尺试件(墩下一样平常接纳两节模板高度、防撞护栏长度一样平常接纳3米)停止工艺实验,正在适宜的园地根据设想的构造尺寸和配筋数目,挑选恰当的长度停止工艺实验,以考证施工工艺是不是需求订正完美,磨练模板的刚度和强度是不是知足需求,使施工人员把握混凝土的分层浇筑厚度、振捣体式格局、振捣间距、振捣工夫等,便于凭据拆模后的结果挑选适宜的模板漆和脱模剂,同时磨练施工人员对手艺交底内容的把握状况,实时总结经验,指点后续施工。

 

作为实验工程,CR1项目部不只正在混凝土的拌和、钢筋的加工高低足时间,并且正在表面质量上字斟句酌。施工负责人道:“您看这个实验桥墩,上面的色彩和光洁度为何差别?那是我们正在做实验的时刻挑选了多种脱模剂,我们就是要看哪种脱模剂最合适这里的质料。终究我们运用的是脱模漆,这类脱模漆和我们如今的混凝土合营,能够包管混凝土外面的光洁度。”云云邃密的施工,难怪这里的桥墩能够照见人影。

 

据相识,一样平常大型桥梁墩柱的模板,中央都邑有拉杆去包管模板的强度,然则,脱模后,拉杆留下的圆孔,不管接纳甚么步伐,都邑留下陈迹,影响墩柱的表面质量。成仁分公司屡次构造监理和施工单位钻研模板设计方案,终究肯定接纳无拉杆墩柱模板。模板由大块定型钢板和型钢加工建造,面板设竖肋和环肋,大块模板整体线形接纳桁架式构造和型钢联合停止加固,经由过程内部的桁架背枋和型钢构成一个关闭的箍圈,从而使本身到达设想刚度。模板每节长度接纳4.5米,悉数正在加工厂预拼装,按模板逐块编号,起吊拼接时凭据墩身高度接长便可。板缝的处置惩罚接纳正在接缝处夹海绵条或胶带的要领,包管接缝周密、不漏浆、表面腻滑逆曲。据相识,该套模板具有设想承载力大、无拉杆、精度下、拆装快速、运用平安轻易、无脚手架施工等特性和长处。

 

为制止制品正在堆放中和下讲工序时对上讲工序制品的碰益及净化,成仁分公司要求各施工单位做好起吊时的防护事情。对桥梁梁板,已到达预定强度严禁吊运,摄生工夫知足设想要求后,吊运时要做好缆绳取梁板边角的珍爱,防备梁板磨损。别的,对桥梁墩柱的盖梁施工时注重用塑料薄膜将墩柱包裹,以避免盖梁浇筑中的混凝土浆液净化墩柱。

 

严厉的施工管理,勇敢的工艺立异,成仁高速公路混凝土施工不只内涵质量坚固,并且表面质量也稀奇“靓”。走近重大的混凝土桥梁墩柱,润滑的外面能够照见人影,如同钢筋水泥建造的“玻璃”幕墙。

 

混凝土的振捣和养身环节对工程质量十分重要。成仁分公司要求施工单位浇筑混凝土前,均关照监理工程师到现场对模板平面位置、顶部标高、节点联络、接缝周密及纵横背稳定性停止搜检,均知足设想要求或范例偏向内方可浇筑混凝土。施工前,项目部技术人员要做好功课交底,特别是对振捣功课,做好每层混凝土浇筑的掌握取振捣的频次,遵照快入慢出的原则,严禁振捣棒触碰钢筋及预应力管道。浇筑时期,设专人对支架、模板、钢筋和预埋件等的稳定状况停止搜检,当发现有松动、变形、移位时,实时处置惩罚。桥梁小箱梁及T梁经由过程掩盖土工布对顶板停止摄生;肋板则经由过程建造支撑架,用海绵、土工布等易保水质料掩盖的体式格局停止摄生。预制场由专人对梁板及土工布停止浇水,养护用火的前提取拌和用火雷同,均为及格的干净火,包管混凝土外面的潮湿。桥梁墩柱方面,墩柱拆模后用渗水土工布环绕纠缠,外侧再用塑料薄膜包裹停止墩柱混凝土摄生。

 

混凝土保护层厚度的不稳定,一向是混凝土施工中最轻易被无视的题目,然则混凝土保护层的厚度对工程的耐久性至关重要。成仁分公司决意接纳专业厂家消费的下强度混凝土垫块,对混凝土保护层垫块的强度、尺寸和部署密度严格控制。起首桥梁桩基的垫块接纳绑扎混凝土圆饼形垫块,混凝土垫块半径应略大于保护层厚度,中央穿钢筋焊正在主筋上,梁板垫块接纳专业厂家消费的高强砼梅花形垫块

 

混凝土施工为了掌握保护层厚度,皆要正在钢筋中绑扎垫块。已往施工单位图费事,便把工地顺手可得的小石块大概塑料块绑扎上去。施工负责人道,石块绑扎不稳,尺寸掌握不均匀、塑料块正在混凝土浇筑中轻易变形,这些都邑致使保护层厚度不均匀。这里接纳专业厂家消费的高强砼梅花形垫块,彻底解决了保护层厚度不均匀的质量通病。

 

正在CR1项目部预制场,箱梁底座的双方,坐着黄色的支架,上面匀称天充满卡口,工人们把建造好的钢筋放正在卡口上,停止绑扎。施工负责人道:“那是我们的一个小发明,叫钢筋定位架。”本来梁板钢筋的加工是正在钢筋加工厂建造,钢筋的衔接则是正在现场野生绑扎,怎样有用包管钢筋的间距及建造历程中骨架不变形十分重要。已往施工单位都是把设想划定的数据尺度通知工人,工人正在现场用皮尺画点凭履历绑扎,如许钢筋建造的尺寸和形状很易到达尺度。经由过程重复实验,项目部建造了这个钢筋定位架,上面有钢筋定位卡,工人绑扎钢筋时,不再用尺子量,只要把钢筋往定位卡上一放,钢筋的位置,骨架的形状便完整到达尺度。工艺上的一个小革新,换去的是所有钢筋建造的范例尺度,并且工作效率获得很大进步。

 

经由过程展开混凝土质量通病管理运动,成仁高速公路项目正在混凝土的耐久性和强度、原材料质量、保护层厚度合格率、表面质量等要害点位的施工质量获得有用掌握,包管了工程混凝土结构物正在设想运用年限内的有用运用。管理运动借总结了一批较成熟的、能有用掌握混凝土质量的施工工艺和要领,构成了专项实施细则,并经由过程四川省交通运输厅召开的现场会,正在全省许多高速公路施工工地获得应用。很多项目负责人慨叹天道:“一个小小的垫块,一个简朴的钢筋定位架,便处理了质量掌握中的一个大困难。”

 





友情链接: | |
| | |
版权所有:四川成渝高速公路股份有限公司
地点:四川省成都市武侯祠大街252号 电话:86-028-85527507 85527506 4166澳门金沙网娱乐官方